Spray d’entretien deux-roues
Spray d’entretien deux-roues : nettoie et protège cadres et pièces rapportées de vélos et motos, avec additifs d’entretien contre les rayures et les UV, bombe de 150 ml.
- Contenu
- 150 ml
- Catégorie
- Entretien automobile
Description
Le spray d’entretien deux-roues est un spray destiné à l’entretien des deux-roues. Il nettoie et protège en une seule opération les cadres et les autres pièces des vélos, vélos électriques, motos et scooters. La bombe pratique de 150 ml tient dans la sacoche à outils, sur le chariot de service et sur le présentoir du comptoir.
Le spray contient des additifs d’entretien et de protection. Il décolle la poussière, les salissures de route et les souillures légères du cadre et laisse un film protecteur qui protège la peinture contre les rayures et le rayonnement UV. Les surfaces peintes et anodisées reçoivent ainsi un brillant uniforme et soigné. Pulvérisez le produit sur un chiffon ou en couche mince sur le cadre, répartissez-le et polissez. Les disques de frein, les plaquettes et les surfaces de freinage des jantes sont exclus afin de ne pas altérer le freinage.
Le spray d’entretien deux-roues s’adresse aux revendeurs et ateliers de cycles, aux entreprises de motos, aux stations de location et aux flottes de vélos de fonction. Pour les revendeurs spécialisés, c’est un article de comptoir destiné à la vente aux particuliers, qui peut être rempli en marque propre.
Propriétés
- Nettoyage et protection des cadres et pièces rapportées
- Additifs d’entretien et de protection
- Protège la peinture contre les rayures et le rayonnement UV
- Bombe pratique de 150 ml
- Pour vélos, vélos électriques, motos et scooters
Application
- Rincez ou essuyez les salissures grossières du cadre et laissez sécher le deux-roues.
- Masquez ou excluez les disques de frein, les plaquettes et les surfaces de freinage des jantes.
- Agitez la bombe et pulvérisez le spray d’entretien en couche mince sur le cadre ou sur un chiffon.
- Répartissez uniformément et polissez avec un chiffon propre.
- Éliminez l’excédent ; contrôlez enfin les surfaces de freinage pour détecter d’éventuels résidus.
Les indications de l’étiquette et de la fiche de données de sécurité font foi.
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