Rust Shock
Rust Shock est un pénétrant pour les assemblages vissés et articulations fortement grippés sur véhicules, machines et installations.
- Contenu
- 400 ml
- Catégorie
- Entretien automobile
Description
Rust Shock est un pénétrant pour les vis, écrous, boulons et assemblages fortement grippés. Il appartient à la famille des pénétrants infiltrants qui pénètrent l’interstice entre le filetage et l’écrou, attaquent la rouille et desserrent l’assemblage jusqu’à ce qu’il puisse être défait avec des outils courants.
En service, pulvérisez précisément sur l’assemblage et laissez agir le produit. Les pénétrants ont besoin de temps pour s’infiltrer ; sur les pièces fortement corrodées, une seconde application est préférable avant d’exercer un effort ou d’endommager le filetage. Quelques petits coups favorisent la pénétration. Après le desserrage, nettoyez le filetage et protégez-le contre une nouvelle corrosion afin que le prochain démontage soit plus facile.
Rust Shock s’adresse aux ateliers automobiles et de véhicules utilitaires, aux machines agricoles, à la maintenance, aux serruriers et aux services municipaux qui travaillent sur des assemblages très rouillés, sur les trains roulants, les échappements, les accessoires et les installations. Pour les revendeurs, il complète le Pénétrant et le Pénétrant biologique de la gamme et peut être rempli en marque propre.
Propriétés
- Pénétrant pour assemblages fortement grippés
- S’infiltre dans les filetages et les interstices
- Attaque la rouille et desserre les assemblages vissés
- Pour trains roulants, échappements, accessoires et installations
- Complète le Pénétrant et le Pénétrant biologique de la gamme
Application
- Brossez la rouille non adhérente et les salissures de l’assemblage vissé.
- Agitez la bombe et pulvérisez précisément Rust Shock sur le filetage et l’interstice.
- Laissez agir ; sur les pièces fortement corrodées, pulvérisez à nouveau et tapotez légèrement.
- Desserrez l’assemblage ; répétez l’opération si nécessaire.
- Nettoyez le filetage et protégez-le contre une nouvelle corrosion avant le remontage.
Les indications de l’étiquette et de la fiche de données de sécurité font foi.
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