Une laque en aérosol dans une teinte RAL est l’outil de choix dans les ateliers, l’industrie et le commerce chaque fois que des composants, des boîtiers, des garde-corps ou des pièces de machines doivent présenter une teinte définie ou nécessitent une retouche. L’avantage par rapport à une teinte mélangée réside dans sa fiabilité : une teinte RAL est définie sans ambiguïté et peut être recommandée à tout moment. Pour que le résultat sur le composant corresponde à la teinte visée, le support, la sous-couche, la peinture et le vernis doivent toutefois fonctionner ensemble. Ce guide présente les points essentiels pour choisir et appliquer le produit.

Ce que signifie une teinte RAL pour une laque en aérosol

Le système de couleurs RAL attribue un numéro à quatre chiffres à chaque teinte. Le premier chiffre indique le groupe de couleurs : les teintes de la série 1000 sont des jaunes et des beiges, celles de la série 2000 des oranges, celles de la série 3000 des rouges, celles de la série 5000 des bleus, celles de la série 6000 des verts, celles de la série 7000 des gris et celles de la série 9000 des blancs et des noirs. Celui qui peint un composant en RAL 7035 gris clair obtient la même teinte que celle qu’utilise un fabricant d’armoires électriques ou un chaudronnier sous ce numéro.

Trois points sont déterminants en pratique :

Le numéro RAL décrit uniquement la teinte, et non le niveau de brillance. Qu’une surface paraisse mate, satinée ou brillante dépend de la formulation de la peinture.
L’impression colorée dépend du support. Une teinte RAL claire sur un support sombre nécessite davantage de couches ou une sous-couche claire pour atteindre la teinte visée.
La référence contraignante est une comparaison avec un nuancier RAL à la lumière du jour, et non l’affichage sur un écran.

La gamme Aerosols Germany comprend par exemple les laques en aérosol RAL 1013, RAL 1015, RAL 2011 orange municipal, RAL 3000, RAL 6018, RAL 7032 et RAL 7035, sous forme de peintures universelles à base acrylique. D’autres teintes sont disponibles sur demande.

Choisir la bonne teinte

Retoucher des pièces existantes

Pour les retouches, la couleur d’origine détermine la teinte. Si la teinte RAL est connue, par exemple d’après le plan, la plaque signalétique ou la spécification du fabricant, c’est exactement cette teinte qui est commandée. Si elle est inconnue, un éventail RAL est utile : l’échantillon est placé directement contre une zone propre et aussi peu exposée que possible. Il faut garder à l’esprit que les anciennes peintures peuvent se décolorer sous l’effet des UV et des intempéries. La zone repeinte paraîtra alors plus fraîche que son environnement, bien que la teinte soit correcte.

Revêtir des pièces neuves

Pour les pièces neuves, la teinte peut être choisie librement. Dans l’industrie, certaines teintes se sont imposées pour certaines applications, comme les gris pour les armoires électriques et les bâtis de machines, les couleurs de signalisation pour les barrières et les points dangereux, ou l’orange municipal pour les véhicules et équipements du secteur public. Celui qui revêt des pièces visibles en plusieurs lots doit documenter la teinte, y compris le niveau de brillance, afin que les livraisons ultérieures correspondent aux stocks existants.

Sous-couche et couche d’accrochage : la base de l’adhérence et du pouvoir couvrant

Une couche de finition n’adhère que dans la mesure de la couche située dessous. La sous-couche a deux fonctions : elle lie le support à la couche de finition et crée une surface régulière et absorbante sur laquelle la teinte s’établit de manière homogène.

Support	Préparation	Sous-couche recommandée
Métal nu, acier	Dégraisser, éliminer la rouille, poncer	Sous-couche grise ou sous-couche brun-rouge
Métal rouillé	Éliminer la rouille non adhérente, dégraisser	Sous-couche de protection longue durée brun-rouge Rust-Stop
Plastique	Nettoyer, dégraisser, légèrement dépolir	Sous-couche plastique
Bois	Poncer, dépoussiérer	Sous-couche, plusieurs couches sur les bois absorbants
Ancienne peinture intacte	Nettoyer, poncer, dégraisser	Sous-couche uniquement si le revêtement existant est incertain

La sous-couche grise de la gamme est destinée aux peintures plastiques et acryliques et, selon la description du produit, améliore à la fois l’adhérence et la protection anticorrosion. Pour les pièces en plastique, la sous-couche plastique est le bon choix, car elle adhère aux plastiques courants et comble les petites rayures et rainures.

Pouvoir couvrant : comment établir la teinte de manière régulière

Le pouvoir couvrant désigne la capacité d’une peinture à masquer entièrement le support pour une épaisseur de film donnée. Les teintes claires et pures, comme le jaune, l’orange ou le rouge, couvrent en général moins bien que le gris, le noir ou le bleu foncé, car leurs pigments absorbent moins la lumière. Pour ces teintes, la démarche suivante s’applique :

Choisir une sous-couche claire. Une sous-couche grise ou blanche réduit le nombre de couches de finition nécessaires.
Appliquer plusieurs couches fines plutôt qu’une couche épaisse. Les couches fines sèchent uniformément et ne coulent pas.
Respecter le temps de flash-off entre les couches indiqué sur l’étiquette.
Pulvériser en croisant le mouvement : d’abord horizontalement, puis verticalement. Cela évite les traînées.
Agiter la bombe avant chaque utilisation, pendant la durée indiquée sur l’étiquette, afin que les pigments et les liants soient répartis uniformément.

La distance de pulvérisation et la température de mise en œuvre figurent également sur l’étiquette. Une distance trop courte entraîne des coulures, une distance trop grande une surface rugueuse et mate, car la peinture commence à sécher dans l’air.

Vernis de protection et de brillance

Un vernis n’est pas obligatoire avec les peintures universelles, mais il présente des avantages dans trois situations : avec les peintures métallisées et à effet, qui paraissent ternes sans couche supérieure ; sur les surfaces soumises à de fortes contraintes mécaniques ; et sur les pièces extérieures exposées aux rayons UV. Le vernis en aérosol à base acrylique de la gamme est destiné à servir de couche de finition pour les peintures courantes ; il est résistant à la lumière et à l’abrasion et protège la couche de couleur contre la décoloration. Le vernis n’est appliqué qu’une fois la couche de couleur recouvrable selon l’étiquette. Vérifier sur une zone non visible que le vernis est compatible avec la couche de couleur, en particulier sur des peintures d’autres fournisseurs.

Supports en détail

Métal

L’acier et l’aluminium doivent être exempts de graisse, de calamine, de rouille et de revêtements anciens non adhérents. Après le dégraissage, la surface ne doit plus être touchée à mains nues. En présence de rouille, une sous-couche convertisseuse de rouille est recommandée. Pour les pièces galvanisées, une sous-couche adaptée est particulièrement importante, car les peintures acryliques adhèrent moins bien à une surface de zinc lisse sans couche intermédiaire.

Plastique

Les plastiques diffèrent par leur aptitude à être peints. Les plastiques durs et polaires, comme l’ABS ou le PC, acceptent bien la peinture, tandis que les polyoléfines, comme le PE et le PP, ne peuvent guère être peintes sans sous-couche spéciale. Utiliser la sous-couche plastique et, pour un résultat durablement souple, une peinture plastique qui ne se fissure pas en cas de légère déformation.

Bois

Le bois est absorbant et restitue de l’humidité. Il est poncé, dépoussiéré puis sous-couché jusqu’à ce que la surface soit uniformément imprégnée. Les bois résineux peuvent faire virer la peinture ; une sous-couche isolante aide dans ce cas.

Erreurs typiques et comment les éviter

Pièce non dégraissée. Les traces de doigts et les résidus d’agent de démoulage provoquent des cratères et des écaillages. Toujours nettoyer avec un dégraissant avant de peindre.
Mauvaise sous-couche. Une sous-couche pour métal ne tient pas sur le plastique. Choisir la sous-couche en fonction du support.
Couche trop épaisse. Coulures, affaissements et temps de séchage longs. Appliquer plusieurs couches fines.
Temps de flash-off non respecté. La couche suivante ramollit celle du dessous et des rides apparaissent. Attendre les durées indiquées sur l’étiquette.
Mise en œuvre à froid ou dans un air trop humide. La peinture sèche laiteuse ou mate. Respecter la température de mise en œuvre indiquée sur l’étiquette et éviter les courants d’air.
Teinte jugée sur un écran. Seul un nuancier RAL à la lumière du jour fait foi.
Bombe insuffisamment agitée. La teinte et le pouvoir couvrant varient au sein d’une même surface.

Laque en aérosol en teintes RAL pour l’industrie, le commerce et les marques de distributeur

Aerosols Germany fournit des laques en aérosol en teintes RAL, des sous-couches et des vernis, fabriqués en Europe et contrôlés en qualité à Iserlohn. En complément des teintes standard de la gamme, d’autres teintes RAL, niveaux de brillance et formats de bombe sont possibles, y compris sous votre propre marque. Indiquez-nous la teinte, le support et le domaine d’utilisation, et vous recevrez une offre adaptée.

Vous prévoyez un programme de laques en aérosol en teintes RAL pour votre gamme ou recherchez une teinte précise pour des retouches en série ? Envoyez alors votre demande à Aerosols Germany : nous vous conseillerons sur la teinte, la sous-couche et le remplissage.

Choisir une laque en aérosol dans une teinte RAL et l’appliquer correctement