Spray de démarrage

Le spray de démarrage est un spray de démarrage pour tous les moteurs essence et diesel courants, en bombe de 400 ml. Il convient aux moteurs équipés d’un catalyseur et peut également être utilisé pour les moteurs deux temps. Le produit produit aussi un bon effet par temps froid et humide, lorsque les moteurs ne démarrent pas immédiatement après une immobilisation ou en hiver.

En service, pulvérisez brièvement dans la zone d’admission et démarrez immédiatement le moteur. Quelques impulsions suffisent ; une pulvérisation prolongée n’est pas prévue. Le spray de démarrage convient aussi à la recherche de fuites dans le circuit du carburateur : si le régime du moteur change lorsque vous pulvérisez un point, le moteur aspire de l’air parasite à cet endroit. En cas de problèmes de démarrage récurrents, contrôlez la batterie, l’allumage, le système de préchauffage et l’alimentation en carburant ; le spray ne remplace pas la recherche de pannes.

Le spray de démarrage s’adresse aux ateliers automobiles et de véhicules utilitaires, aux machines agricoles, aux engins de chantier, aux services municipaux et aux services de bateaux et de matériel de jardin. Pour les stations-service et les revendeurs, il s’agit de la bombe standard de 400 ml, à côté du spray de démarrage à froid et du spray de démarrage moteur en 300 ml ; il peut être rempli en marque propre.

1. Retirez le filtre à air ou dégagez une ouverture d’admission.
2. Agitez la bombe et pulvérisez brièvement le spray de démarrage dans la zone d’admission.
3. Démarrez le moteur immédiatement.
4. Si le moteur ne démarre pas, pulvérisez brièvement une fois de plus et redémarrez.
5. Remontez le filtre à air. Pour détecter une fuite dans le circuit du carburateur, pulvérisez brièvement certains points moteur tournant et observez une variation de régime.

Les indications de l’étiquette et de la fiche de données de sécurité font foi.