Spray starter

Spray starter per tutti i comuni motori a benzina e diesel, inclusi motori con catalizzatore e a due tempi, con buon effetto con freddo e umidità.

Contenuto
400 ml
Categoria
Cura auto

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Descrizione

Lo Spray starter è uno spray starter per tutti i comuni motori a benzina e diesel nella bomboletta da 400 ml. È adatto a motori con catalizzatore e può essere utilizzato anche per motori a due tempi. Il prodotto ottiene inoltre un buon effetto con freddo e umidità, quando i motori non partono subito dopo il fermo o in inverno.

All'uso, spruzzi brevemente nella zona di aspirazione e avvii subito il motore. Bastano alcuni impulsi; spruzzi prolungati non sono previsti. Lo Spray starter è adatto anche per individuare perdite nel sistema del carburatore: se il regime del motore cambia spruzzando su un punto, il motore sta aspirando aria falsa in quel punto. In caso di problemi di avviamento ricorrenti, verifichi batteria, accensione, sistema di preriscaldamento e alimentazione del carburante; lo spray non sostituisce la ricerca guasti.

Lo Spray starter è destinato a officine per auto e veicoli commerciali, macchine agricole, macchine edili, servizi comunali, servizi per barche e piccole attrezzature da giardino. Per le stazioni di servizio e i rivenditori è la bomboletta standard da 400 ml accanto allo Spray avviamento a freddo e allo Spray avviatore motore da 300 ml, e può essere fornito con marchio proprio.

Proprietà

  • Spray starter per motori a benzina e diesel
  • Adatto a motori con catalizzatore
  • Adatto anche a motori a due tempi
  • Buon effetto con freddo e umidità
  • Per individuare perdite nel sistema del carburatore
  • Bomboletta standard da 400 ml

Impiego

  1. Rimuova il filtro dell'aria o esponga un'apertura di aspirazione.
  2. Agiti la bomboletta e spruzzi brevemente lo spray starter nella zona di aspirazione.
  3. Avvii subito il motore.
  4. Se il motore non parte, spruzzi brevemente ancora una volta e avvii di nuovo.
  5. Rimonti il filtro dell'aria. Per individuare perdite nel sistema del carburatore, spruzzi brevemente i singoli punti con il motore acceso e osservi eventuali variazioni del regime.

Fanno fede le informazioni sull'etichetta e nella scheda di sicurezza.

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